Η υπόθεση της 51χρονης τουρίστριας που έπαθε ανακοπή σε παραλία της Θάσου και έχασε τη ζωή της περιμένοντας το μοναδικό ασθενοφόρο του νησιού πέρυσι το καλοκαίρι είχε συγκλονίσει την κοινή γνώμη και είχε αναδείξει με τραγικό τρόπο την υποβάθμιση του συστήματος Υγείας. Παρά τις κυβερνητικές κορώνες για ενίσχυση του ΕΚΑΒ, έναν χρόνο μετά η κατάσταση παραμένει ίδια, εντείνοντας τους φόβους μόνιμων κατοίκων αλλά και τουριστών ότι θα κινδυνεύσουν κι άλλες ανθρώπινες ζωές την περίοδο του καλοκαιριού.
Οπως αποκαλύπτει μιλώντας στην ΑΥΓΗ ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζόμενων ΕΚΑΒ Καβάλας και αντιπρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Εργαζόμενων ΕΚΑΒ Κώστας Τσιτσιλικάκης, μόλις ένα ασθενοφόρο και 14 διασώστες καλούνται να αντιμετωπίσουν τα επείγοντα περιστατικά που προκύπτουν σε 24ωρη βάση στη Θάσο. Παρά τις αλλεπάλληλες εκκλήσεις τους, οι διασώστες διαπιστώνουν ότι δεν εισακούστηκαν τα αιτήματά τους και πως για ακόμη ένα καλοκαίρι το νησί παραμένει «αθωράκιστο».
Ούτε μία πρόσληψη στη Βόρεια Ελλάδα
Δυστυχώς, όπως επιβεβαιώνει ο Κ. Τσιτσιλικάκης, παρά τις κυβερνητικές δεσμεύσεις για αναβάθμιση του ΕΚΑΒ, δεν έχει γίνει καμία προσπάθεια από πέρυσι για ενίσχυση του προσωπικού και του στόλου. Μάλιστα, ενώ η κυβέρνηση υποσχόταν 800 προσλήψεις στο ΕΚΑΒ, μέχρι στιγμής «τρέχει» μόνο μία προκήρυξη για 200 προσλήψεις διασωστών και από αυτήν εξαιρείται η Βόρεια Ελλάδα. Υπό αυτές τις συνθήκες, στο μόνο που βασίζονται πλέον είναι η πρόσκληση ενδιαφέροντος προς διασώστες από άλλες περιοχές της χώρας που θα θελήσουν να στελεχώσουν το νησί, χωρίς όμως αυτό να αποτελεί μόνιμη λύση στο ζήτημα.
Σύμφωνα με τον Κ. Τσιτσιλικάκη, για να λειτουργήσει το ΕΚΑΒ στη Θάσο με αξιοπρεπείς συνθήκες και να καλύπτονται με επάρκεια οι ανάγκες, θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 20 διασώστες-πληρώματα ασθενοφόρου και δύο ασθενοφόρα στο νησί χειμώνα-καλοκαίρι. Με αυτόν τον τρόπο θα εξασφαλιζόταν και η λειτουργία μίας δεύτερης βάσης στα ανατολικά του νησιού που είναι απαραίτητη προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος ανταπόκρισης αλλά και για να μην μένει «ορφανό» το νησί από ασθενοφόρο σε περιπτώσεις που απαιτείται διακομιδή ασθενούς στο Νοσοκομείο Καβάλας.
Πενταπλάσιος πληθυσμός το καλοκαίρι
Αξίζει να σημειωθεί πως η Θάσος δέχεται χιλιάδες τουρίστες τους καλοκαιρινούς μήνες, πενταπλασιάζοντας τον πληθυσμό της και κατ' επέκταση τις ανάγκες για υγειονομική κάλυψη. Αυτό από ό,τι φαίνεται δεν απασχολεί την κυβέρνηση η οποία αντί να προχωρήσει σε γενναία ενίσχυση του προσωπικού, επέλεξε να «μπαλώσει» τις κενές θέσεις με στρατιωτικούς που εκτελούν χρέη «σοφέρ» σε ασθενοφόρα. «Δεν νομίζω να συμβαίνει σε άλλη χώρα του δυτικού κόσμου αυτό, ήταν ένα μπάλωμα μέσα στη γενική κατακραυγή που υπήρξε πέρυσι το καλοκαίρι διότι υπήρχαν απανωτά περιστατικά που εξέθεσαν τη χώρα» σχολιάζει ο Κ. Τσιτσιλικάκης.
«Ανά πάσα στιγμή κάποιος συνάνθρωπός μας μπορεί να χάσει ξανά τη ζωή του περιμένοντας ασθενοφόρο» δηλώνει ανοιχτά ο ίδιος, προσθέτοντας πως «αν έγινε πέρυσι, γιατί να μην γίνει και φέτος, από τη στιγμή που δεν άλλαξαν τα δεδομένα;». Η κατάσταση αυτή δημιουργεί ιδιαίτερη ανασφάλεια τόσο στον μόνιμο πληθυσμό όσο και στους επισκέπτες του νησιού, αλλά και στους διασώστες που θα κληθούν για άλλη μια φορά να ξεπεράσουν τα όριά τους. Τις αγωνίες του κόσμου και των ανθρώπων του ΕΚΑΒ φαίνεται να συμμερίζεται και η δημοτική Αρχή του νησιού, ωστόσο οι σχετικές αποφάσεις λαμβάνονται από την κεντρική διοίκηση. Σιγή ιχθύος επικρατεί, στο μεταξύ, από τους τέσσερις κυβερνητικούς βουλευτές του Νομού Καβάλας, στον οποίο υπάγεται η Θάσος.
Στις 27 Οκτωβρίου, ένας νέος άνθρωπος χάθηκε τελείως άδικα. Μόλις 22 ετών ο νεαρός υπέστη ανακοπή καρδιάς στη Νάξο, ένα από τα πλέον τουριστικά νησιά του Αιγαίου που δεν συγκαταλέγεται στην κατηγορία των «ακριτικών». Σε απόσταση αναπνοής η Σύρος, όπου θεωρητικά τουλάχιστον υπάρχει το πιο οργανωμένο νοσοκομείο των Κυκλάδων. Εκεί υπήρχε μόνιμα και ένα ελικόπτερο των Ενόπλων Δυνάμεων. Όπως αποδείχτηκε στην περίπτωση του 22χρονου κι αυτό… θεωρητικά υπήρχε. Από τις 14 Αυγούστου το ελικόπτερο NH-90 της Αεροπορίας Στρατού είχε αποσυρθεί.
Περίπου τρεις εβδομάδες πριν η βάση της 1ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού βυθιστεί από τα νερά της λίμνης Κάρλα και της κακοκαιρίας Daniel. Η εξαφάνιση της βάσης, ελικοπτέρων που στάθμευαν εκεί αλλά κυρίως η απώλεια πολύ κρίσιμου τεχνικού εξοπλισμού για συντηρήσεις ελικοπτέρων, ήταν το τελειωτικό χτύπημα στο έτσι κι αλλιώς σαθρό σύστημα εναέριων διακομιδών από τα νησιά του Αιγαίου. Το ελικόπτερο δεν επέστρεψε ποτέ στη Σύρο και αυτό ίσως να έκρινε την τύχη ενός νέου ανθρώπου. Αναφερόμαστε στον 22χρονο, που αναμένοντας ένα ελικόπτερο στην τουριστική Νάξο, υπέστη και δεύτερη ανακοπή.
Τις κρίσιμες ώρες που παιζόταν η ζωή του, ένα ελικόπτερο AW-109 TREKKER από αυτά που το Ίδρυμα Νιάρχου έχει δωρίσει, βρισκόταν στον αέρα. Ούτε Super Puma, ούτε NH-90, ούτε Chinook. Το ένα από τα δύο AW-109 TREKKER, βρισκόταν σε αποστολή στην Άνδρο. Επέστρεψε στην Ελευσίνα και μετά δόθηκε εντολή για απογείωση, αρχικά για να παραλάβει μία Γερμανίδα από την Τήνο και μετά τον νεαρό από την Νάξο. Όταν το ελικόπτερο προσγειώθηκε για να τον παραλάβει είχαν χαθεί ήδη πολλές ώρες. Το ελικόπτερο προσγειώθηκε στην Ελευσίνα, απ΄ όπου ασθενοφόρο τον παρέλαβε για να τον μεταφέρει στον Ευαγγελισμό. Πριν φθάσει στο νοσοκομείο, υπέστη την τρίτη και μοιραία ανακοπή… Το πρόβλημα στην καρδιά του προκλήθηκε από ίωση που προκάλεσε μυοκαρδίτιδα, λένε οι πληροφορίες.
Αυτό ήταν το πιο πρόσφατο τραγικό περιστατικό άδικου θανάτου στο Αιγαίο. Δεν ήταν το πρώτο και δυστυχώς αν συνεχιστεί η ίδια κατάσταση δεν θα είναι και το τελευταίο.
Εύλογο το ερώτημα που προκύπτει: αν όλα αυτά συμβαίνουν στην τουριστική και όχι τόσο απομακρυσμένη Νάξο, τι γίνεται στα νησιά που βρίσκονται μια ανάσα από τα τουρκικά παράλια;
Ο δήμαρχος της Σύμης Λευτέρης Παπακαλοδούκας περιγράφει τον μεγαλύτερο φόβο των κατοίκων του νησιού και αναφέρει την απόλυτη γύμνια του ελληνικού κράτους όχι μόνο στον αέρα με τα άφαντα ελικόπτερα, αλλά και στη θάλασσα με σκάφη του Λιμενικού που μπορούν να ταξιδέψουν μέχρι ….5 μποφόρ!
Δήμαρχος Σύμης Λευτέρης Παπακαλοδούκας: Ο φόβος των νησιωτών
Στα χαρτιά η χώρα διαθέτει δύο κέντρα αεροδιακομιδών. Το ένα στη Σύρο, όπου όπως προαναφέραμε από τις 14 Αυγούστου, δεν υπάρχει ελικόπτερο και όπως όλα δείχνουν μετά από την καταστροφή στο Στεφανοβίκειο (Διαβάστε την έρευνα των DT:Στεφανοβίκειο: Πώς φθάσαμε στον «Τιτανικό» των Ενόπλων Δυνάμεων ), δεν θα υπάρξει για πολύ καιρό ακόμη. Η δεύτερη είναι στο Άκτιο και μαντέψτε: βρίσκεται ακόμη σε λειτουργία όχι με κάποια από τα πανάκριβα εναέρια μέσα που έχουν πληρώσει οι Έλληνες φορολογούμενοι (ελικόπτερα Super Puma ή ΝΗ-90 για παράδειγμα», αλλά με δύο αεροσκάφη Beechcraft King Air 350C το 2021, δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος. Τα αεροσκάφη έχουν τη δυνατότητα αεροδιακομιδής δύο ασθενών, ενώ διαθέτουν ειδικό μηχανισμό ανύψωσης των φορείων. Επιπλέον, τα αεροσκάφη περιλαμβάνουν υποδομή μεταφοράς θερμοκοιτίδας για τη διακομιδή νεογνών.
Τα Beechcraft King Air 350 ανήκουν στην 356 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών «Ηρακλής», η οποία εδρεύει στο αεροδρόμιο της Ελευσίνας.
Υπάρχει όμως κι άλλος παραλογισμός, που έχει να κάνει με το τι λεφτά πληρώνουμε για τις αεροδιακομιδές αλλά και για τις πολύωρες καθυστερήσεις τους.
Ο μέσος όρος μιας πτήσης έχει προσδιοριστεί στα 20.000 ευρώ. Πολλές από αυτές θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Για παράδειγμα οι μεταφορές νεογνών που έχουν ανάγκη θερμοκοιτίδας. Μία ώρα πτήσης κοστίζει 20.000 ευρώ όταν το κόστος μίας θερμοκοιτίδας είναι μόλις 5.000 ευρώ. Ποτέ κανένας δεν εξήγησε γιατί δεν φροντίσαμε να αγοράσουμε τις απαραίτητες θερμοκοιτίδες για το νοσοκομείο Ρόδου για παράδειγμα και προτιμήσαμε όλες οι περιπτώσεις νεογνών να μεταφέρονται με ελικόπτερα στην Κρήτη. Όταν είχαμε ελικόπτερα. Τα χρήματα που θα εξοικονομούσαμε θα ήταν πολλά και θα μπορούσαν να διατεθούν σε περισσότερο ιατρικό προσωπικό για τα νησιά μας.
Αντί γι΄ αυτά τα απλά, η σημερινή κυβέρνηση έκανε ανακοινώσεις για τη δημιουργία …έξι βάσεων αεροδιακομιδών. Στην Πολεμική Αεροπορία κρυφογελάνε, αφού για να υλοποιηθεί ένα τέτοιο σχέδιο χρειάζεται κόσμος -8 πληρώματα για κάθε βάση τουλάχιστον- που δεν υπάρχει και ελικόπτερα που σίγουρα δεν υπάρχουν. Αυτή τη στιγμή πετάνε …δύο Super Puma και το ένα από αυτά πολύ σύντομα θα πρέπει να περάσει από μεγάλη συντήρηση. Το δεύτερο που βρίσκεται στη Ρόδο, το «ταλαιπωρούν» και το φορτώνουν αχρείαστες ώρες πτήσης για να συμμετέχει σε …αεροπορικές επιδείξεις στην Αθήνα. Το έφεραν λίγα 24ωρα πριν χτυπήσει ο Daniel στη Θεσσαλία, όχι για να το έχουν σε ετοιμότητα για την καταστροφή που αναμενόταν αλλά για να πετάξει στο… Athens Flying Week. Δεύτερη φορά το έφεραν από τη Ρόδο για να πετάξει στην αεροπορική επίδειξη που έγινε στον Φλοίσβο, για την Εορτή της Πολεμικής Αεροπορίας.
Eurocopter AS 332 Super Puma (ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ/EUROKINISSI)
Υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο προκύπτει ανάγκη για 3.500 αεροδιακομιδές, με το κόστος τους να υπολογίζεται περίπου στα 70.000.000 ευρώ. Ακόμη κι όταν είναι εφικτό να γίνουν όμως, οι καθυστερήσεις που προκύπτουν προσθέτουν σημαντικό κόστος. Σύμφωνα με μελέτες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας και του Ευρωπαίκού Οργανισμού Υγείας, για κάθε ώρα καθυστέρησης, προστίθεται στο σύστημα υγείας κόστος 1.000.000 ευρώ. Δυστυχώς οι καθυστερήσεις είναι πάντα δεδομένες, αφού όλοι οι ασθενείς και οι τραυματίες προσγειώνονται στην Ελευσίνα και από εκεί πρέπει με ασθενοφόρο να μεταφερθούν σε νοσοκομεία των Αθηνών, τα οποία όπως λέει ο Παναγιώτης Παπανικολάου, γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας στα χαρτιά έχουν …ελικοδρόμια. Αλλά μόνο στα χαρτιά.
Παναγιώτης Παπανικολάου: Γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών
Το χειρότερο είναι ότι η κατάσταση τους τελευταίους μήνες έχει επιδεινωθεί δραματικά και οι καθυστερήσεις στις κλήσεις νησιωτών για ελικόπτερο είναι σχεδόν μάταιες.
Υποτίθεται ότι το μεγάλο βάρος των αεροδιακομιδών στο Αιγαίο θα έπρεπε να το έχουν ελικόπτερα όπως τα Super Puma. Υπάρχουν μόνο δύο που μπορούν να πετάξουν. Τα προβλήματα με τη συντήρηση τους είναι τελικά ανυπέρβλητα; Το θέμα του «κενού» στις αεροδιακομιδές έχει να κάνει πρωτίστως με τις ανθρώπινες ζωές, αλλά και με τα εθνικά θέματα. Αυτό δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο. Ο Απόστρατος Αξιωματικός της ΠΑ Παναγιώτης Κουρής, ο οποίος έχει τεράστια εμπειρία από συμβάσεις εξοπλισμών εξηγεί.
Ο απόστρατος αξιωματικός Πολεμικής Αεροπορίας Παναγιώτης Κουρής για τα Super Puma
Η λύση του προβλήματος δεν είναι και τόσο πολύπλοκη. Όταν έχουν σπαταληθεί τόσα δισεκατομμύρια για εξοπλισμούς αμφιβόλου χρησιμότητας και αναγκαιότητας, προκαλεί καχύποπτα ερωτήματα η απροθυμία ή η αδυναμία του ελληνικού κράτους να κάνει τα απλά που χρειάζονται για να αισθάνονται στοιχειωδώς ασφαλείς οι κάτοικοι των νησιών του Αιγαίου.
Παναγιώτης Παπανικολάου: Γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών
Ο δήμαρχος Σύμης επικεντρώνει στην εξαφάνιση των ελικοπτέρων Super Puma και προτείνει μια εναλλακτική λύση. Μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να τον ακούνε στην Αθήνα.
Ο Δήμαρχος Σύμης Λευτέρης Παπακαλοδούκας
Ως γνωστόν στην Ελλάδα υπάρχουν πάντα κάποιοι που φαίνεται ότι βλέπουν σε κάθε κρίση μία ευκαιρία. Αυτό φαίνεται ότι συμβαίνει και με την υπόθεση των ελικοπτέρων που έχουμε «χρυσοπληρώσει» αλλά δεν πετάνε, γιατί κάποιοι «ξέχασαν» ή δεν φρόντισαν να εξασφαλίσουν την απρόσκοπτη συντήρηση τους. Κάπως έτσι φθάσαμε στις τραγικές διαθεσιμότητες των… δύο ελικοπτέρων. Υπάρχει λύση; Πάντα υπάρχουν λύσεις ,αλλά στην Ελλάδα για κάποιους λόγους, επιλέγονται πάντα οι πιο ακριβές και σίγουρα οι αχρείαστες.
Έτσι για την υπόθεση της συντήρησης-αναβάθμισης 10 ελικοπτέρων Super Puma, κυκλοφορεί πρόταση κόστους 120 εκατομμυρίων ευρώ. Άγνωστο γιατί όμως προωθείται η «λύση» αγοράς νέων ελικοπτέρων – 14 Α139 από την Ιταλία – με το κόστος να φθάνει μαζί με την εκπαίδευση των πληρωμάτων και πακέτο συντήρησης τα 500 εκατομμύρια. Εκτός από τη μεγάλη διαφορά κόστους, υπάρχει ένα ερώτημα που κάθε λογικός άνθρωπος θέτει: πόσους διαφορετικούς τύπους ελικοπτέρων μπορεί να συντηρήσει μία χώρα όπως η Ελλάδα; Κάθε τύπος ελικοπτέρου απαιτεί διαφορετική εκπαίδευση, διαφορετικά ανταλλακτικά και συντήρηση. Χώρες πολύ πιο ισχυρές οικονομικά από την Ελλάδα, διαθέτουν έναν -το πολύ δύο- τύπους εναέριων μέσων για τις αποστολές αεροδιακομιδών-μεταφορών ασθενών.
Η Ελλάδα διαθέτει αυτή τη στιγμή έξι (6) διαφορετικούς τύπους ελικοπτέρων.
Δύο ακόμα άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, στη Λέσβο και την Εύβοια, ενώ περίμεναν ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ.
Όπως μετέδωσε το evima.gr, ένας 76χρονος άνδρας πέθανε το απόγευμα της Τετάρτης (5/7) στο Μαντούδι Ευβοίας, καθώς το ασθενοφόρο καθυστέρησε χαρακτηριστικά, και αναγκάστηκαν να τον μεταφέρουν με δικό τους όχημα. Δυστυχώς, ο 76χρονος κατέληξε στον δρόμο.
Συγκεκριμένα, η οικογένεια του 76χρονου ανέφερε πως κάλεσε ασθενοφόρο, όμως στη δεύτερη κλήση που έγινε στο ΕΚΑΒ τους ενημέρωσαν ότι δεν υπήρχε διαθέσιμος οδηγός για το ασθενοφόρο.
Μάλιστα, τους γνωστοποιήθηκε πως δεν μπορούσαν να πάνε τον ασθενή στο Κέντρο Υγείας της περιοχής, καθώς θα έπρεπε να περιμένουν το ασθενοφόρο από τη Χαλκίδα που θα έκανε μια ώρα.
Έτσι οι συγγενείς μετέφεραν τον 76χρονο με δικό τους όχημα στο Κέντρο Υγείας με αγροτικό αλλά δυστυχώς δεν τα κατάφεραν, καθώς στοδρόμο κατέληξε.
Κατέληξε ηλικιωμένη στη Λέσβο περιμένοντας το ΕΚΑΒ
Το δεύτερο τραγικό περιστατικό σημειώθηκε στη Λέσβο, όπου μία ηλικιωμένη γυναίκα έχασε τις αισθήσεις της στην παραλία του Γαβαθά και χρειάστηκε να περιμένει πολλή ώρα για να έρθει το ασθενοφόρο από την Καλλονή. Όταν διακομίστηκε στο Κέντρο Υγείας Αντίσσας διαπιστώθηκε ο θάνατός της.
Ο γιατρός και πρώην αντιδήμαρχος, Μιχάλης Ρούσσης, εφημέρευε στο Κέντρο Υγείας Άντισσας εκείνη την ώρα, δήλωσε πως το ΕΚΑΒ του νησιού έπρεπε να ανταποκριθεί σε τρία περιστατικά ταυτόχρονα, μεταξύ αυτών και σε έναν πνιγμό, και μιλώντας "Στο Νησί", ανέφερε,
"Το πιο σοβαρό περιστατικό ήταν εκείνο στην παραλία του Γαβαθά όπου μια γυναίκα βγήκε από τη θάλασσα χωρίς τις αισθήσεις της. Το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ την έφερε στο Κέντρο Υγείας μετά από πολύ ώρα και ήταν νεκρή. Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω αν θα είχε σωθεί σε περίπτωση που πήγαινε στην παραλία το δικό μας ασθενοφόρο νωρίτερα αν είχαμε οδηγό βάρδιας. Σε κάθε περίπτωση θα ακολουθούσαμε το πρωτόκολλο που προβλέπει καρδιοαναπνευστική αναζωογόνηση (ΚΑΡΠΑ) σε περιστατικά πνιγμού τουλάχιστον για μισή ώρα.
Το δεύτερο περιστατικό αφορούσε ένα άτομο με επιληψία που έπρεπε επειγόντως να μεταφερθεί στο Κέντρο Υγείας και να του παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες και το τρίτο περιστατικό για το οποίο κλήθηκε το ΕΚΑΒ ήταν σοβαρό περιστατικό ηλικιωμένου με κορονοϊό".
Ο κ. Ρούσσης αναφερόμενος στις ελλείψεις που υπάρχουν στο Κέντρο Υγείας Άντισσας σημειώνει ότι οι εφημερίες που κάνουν οι γιατροί είναι ρώσικη ρουλέτα.
"Ποτέ δεν ξέρεις τι θα συμβεί στη βάρδια σου. Αν θα έχεις ένα ή δύο σοβαρά περιστατικά, αν θα έχεις τροχαίο ατύχημα με σοβαρό τραυματισμό. Δυστυχώς έτσι όπως έχει η κατάσταση μένουν 9-10 κενές βάρδιες οδηγών ασθενοφόρων ακάλυπτες το μήνα και σε περίπτωση ανάγκης το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ έρχεται σε 2 ώρες από Μυτιλήνη και σε 1,5 ώρα αν βρίσκεται Καλλονή.
Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες που οι ανάγκες είναι πολύ αυξημένες χρειαζόμαστε όχι μία αλλά δύο βάρδιες σε οδηγούς ασθενοφόρων διότι η κίνηση είναι αυξημένη και συμβαίνουν πολλά έκτακτα περιστατικά", τόνισε.
Όπως ανέφερε ο Μιχάλης Ρούσσης η κατάσταση στο Κέντρο Υγείας Άντισσας εξαιτίας των ελλείψεων είναι πολύ δύσκολη.
Το Σαββατοκύριακο που είχα πάλι εφημερία είχαμε πολλά περιστατικά και το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ κλήθηκε αρκετές φορές. Το βράδυ δε, δεν υπάρχει ούτε νοσηλευτής να στηρίξει την υπηρεσία ούτε άτομο για τα εργαστήρια.
Αν χρειαστεί να βγει έξω ο αγροτικός γιατρός σε περιστατικό, τότε μένω μόνος με το φύλακα. Αυτές είναι οι συνθήκες στο Κέντρο Υγείας Άντισσας και όσο και αν θέλει κανείς να βοηθήσει και να στηρίξει μια κατάσταση ειναι πολύ δύσκολο".
Η δεύτερη τετραετία Νέας Δημοκρατίας και Κυριάκου Μητσοτάκη φαίνεται πως είναι αποφασισμένη να μας χαρίσει πολύ περισσότερες σουρεάλ καταστάσεις από ότι αυτή του 2019-2023.
Και αυτό γιατί ήδη από τις πρώτες της μέρες φαίνεται αποφασισμένη να κάνει τα πάντα ώστε να μας δείξει το πιο σκληρό πρόσωπο της και το πόσο απέναντι στον άνθρωπο θέλει να βρίσκεται.
Τρανή απόδειξη για τα παραπάνω, σύμφωνα με πολλά ρεπορτάζ που κυκλοφόρησαν το πρωινό της 29ης Ιουνίου, είναι η απόφαση του Κυριάκου Μητσοτάκη να "ενεργοποιήσει" τον στρατό και την πυροσβεστική στα νησιά για να "βοηθήσει" το αρκετά υποστελεχωμένο ΕΚΑΒ.
Πιο συγκεκριμένα ο Πρωθυπουργός, πατώντας πάνω σε ένα μνημονιακό αντίμετρο που ψηφίστηκε το 2016 από τον ΣΥΡΙΖΑ όταν και δεν υπήρχαν οι πόροι για κάτι διαφορετικό, αποφάσισε στη μεταμνημονιακή εποχή αντί να στελεχώσει τα νησιά με ασθενοφόρα να πορευτεί με "μπαλώματα" άλλων εποχών.
Αυτά είναι η ενεργοποίηση των οδηγών του στρατού και της πυροσβεστικής, οι οποίοι από εδώ και πέρα στις απομακρυσμένες περιοχές και τα νησιά όπου έχουν έλλειψη ή και μονάχα ένα (!) ασθενοφόρο θα αναλάβουν τα χρέη «μεταφορέων» στα έκτακτα περιστατικά.
Έτσι, με αυτό το μέτρο η Κυβέρνηση φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει το μπαράζ τραγωδιών όπου είδαμε τον τελευταίο καιρό στα νησιά .
Το πρόβλημα φυσικά στο παραπάνω μέτρο είναι πασιφανές. Μπορεί να φαίνεται ως μια λύση στο μεγάλο πρόβλημα όπου υπάρχει, αλλά αν υπολογίσει κανείς ότι τα συγκεκριμένα οχήματα δεν διαθέτουν τον απαραίτητο χώρο και τα μηχανήματα για την αντιμετώπιση εκτάκτων περιστατικών καταλαβαίνει κανείς εύκολα πόσο επικίνδυνο μπορεί να είναι κάτι τέτοιο.
Όλα τα παραπάνω αποτελούν ακόμα ένα κομμάτι στο παζλ της απαξίωσης του ΕΣΥ και του ΕΚΑΒ από την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας. Καθώς παίρνοντας ένα αντίμετρο εν μέσω μνημονίων και εφαρμόζοντας το 2023, όπου υποτίθεται ότι έχουμε βγει απ' αυτά, μας δείχνει ξεκάθαρα τους σκοπούς της.
Μάλιστα, μέσα σε όλα αυτά ήρθε να προστεθεί και η συγκλονιστική συνέντευξη του Κώστα Καρακατσιανόπουλου, πρώην προέδρου του ΕΚΑΒ, στο ραδιόφωνο του «Κόκκινο». όπου μιλάει ξεκάθαρα για για την τραγική κάλυψη που υπάρχει στα νησιά, αποκαλύπτοντας μάλιστα ότι μέχρι το 2019 είχε δρομολογηθεί αγορά 152 ασθενοφόρων και μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει καν η προμήθεια του 1/3 απ' αυτά!
Χώρα που καταρρέει, σύστημα υγείας που έχει ήδη καταρρεύσει...
Νέο περιστατικό αδυναμίας του ΕΚΑΒ να παραλάβει ασθενή καταγράφηκε στο νησί της Χίου το βράδυ της Τετάρτης. Δημοτικός σύμβουλος, την ώρα συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου, κατέρρευσε, αλλά δεν υπήρχε διαθέσιμο ασθενοφόρο να τον πάει στο νοσοκομείο.
Την υπόθεση έφερε στο φως ο ενημερωτικός ιστότοπος astraparis.gr και δείχνει ότι μόνο τυχαία δεν είναι η κατάσταση διάλυσης στο ΕΣΥ και η αδυναμία του να παράσχει στοιχειώδεις υπηρεσίες προς τους πολίτες.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο επικεφαλής της παράταξης της Λαϊκής Συσπείρωσης στον δήμο Χίου, στη διάρκεια της συνεδρίασης και ενώ μιλούσε, ένιωσε ξαφνικά αδιαθεσία. Είπε «δεν αισθάνομαι καλά» και κάθισε.
Παρά το γεγονός ότι ειδοποιήθηκε το ΕΚΑΒ, το μοναδικό ασθενοφόρο της βάρδιας ήταν αρχικά στο Πυργί για άλλο περιστατικό και στη συνέχεια στο Θολοποτάμι. Έτσι ειδοποιήθηκε γιατρός και τελικά ο δημοτικός σύμβουλος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Χίου με ιδιωτικό όχημα.
Ευτυχώς, ο κ. Σκούφαλος φέρεται μετά τις πρώτες βοήθειες να έχει συνέλθει και πλέον υποβάλλεται σε εξετάσεις.
Ορμώμενος από το τραγικό περιστατικό στην Κω όπου μια 63χρονη γυναίκα κατέληξε κατά τη μεταφορά της στο νοσοκομείο με ιδιωτικό όχημα ο Γιώργος Μαθιόπουλος, πρόεδρος των Εργαζομένων στο ΕΚΑΒ περιέγραψε τις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν στα νησιά.
Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο κ. Μαθιόπουλος, αποκάλυψε πως το μοναδικό ασθενοφόρο που υπήρχε στην Κω επιχειρούσε σε ένα επείγον περιστατικό και ταυτόχρονα υπήρχε κλήση για πτώση μίας γυναίκας που έπρεπε να μεταφερθεί.
Η άτυχη γυναίκα δεν κατάφερε να κρατηθεί στη ζωή, παρά το γεγονός ότι ο οδοντίατρος που βρισκόταν μαζί, προσπάθησε να της κάνει ΚΑΡΠΑ για να την επαναφέρει.
Επισημαίνοντας την κατάσταση που επικρατεί στα περισσότερα νησιά, όπου υπάρχει συνήθως μόνο ένα ασθενοφόρο, ο κ. Μαθιόπουλος ανέφερε ότι τους καλοκαιρινούς μήνες τα περισσότερα νησιά ενισχύονται με διασώστες από την ηπειρωτική χώρα για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες.
“Έχουμε τονίσει πολλές φορές ότι υπάρχει πρόβλημα με διασώστες του ΕΚΑΒ”, ανέφερε ο κ. Μαθιόπουλος επισημαίνοντας ότι απαιτούνται 11 διασώστες για να λειτουργεί το ασθενοφόρο όλο το χρόνο, 24 ώρες το 24ωρο. “Δυστυχώς, όμως, αρκετά συχνά έχουμε κάτω και από 10 διασώστες“.
Διασώστες δεν υπάρχουν αρκετοί (στα νησιά) με αποτέλεσμα να προσπαθούμε από την ηπειρωτική χώρα να καλύψουμε τις ανάγκες.
Ακόμα και όταν βγαίνουν μόνιμες προκηρύξεις για επικουρικό προσωπικό δεν πηγαίνει κάποιος για λίγο χρονικό διάστημα να εργαστεί γιατί τα νοίκια είναι πανάκριβα. Άρα, ακόμα και στις μόνιμες προκηρύξεις που βγαίνουν μένουν οι θέσεις ακάλυπτες.
Κάθε μήνα όλες τις μέρες όχι μόνο στην Κω είναι σχεδόν σε όλα τα νησιά τα μικρά νησιά Μύκονο, Σαντορίνη, Πάρο, Νάξο Δηλαδή στο Λαύριο έχουμε το ίδιο πρόβλημα“.
Να γίνουν μόνιμες προσλήψεις για τα νησιά
“Δεν είναι μόνο το καλοκαίρι που όντως αυξάνεται λόγω τουρισμού, είναι μεγάλες οι ανάγκες αλλά είναι και το χειμώνα που χρειάζεται ένα ασθενοφόρο για να καλύπτει τις ανάγκες.
Έχουμε ζητήσει να ανοιχτούν μόνιμες θέσεις για τα νησιά, να καλυφθούν αυτές οι θέσεις και να τελειώνουμε μια και έξω. Αυτό το πρόβλημα το βιώνουμε εδώ και 15-20 χρόνια.
Όσον αφορά τον άδικο χαμό της τραυματισμένης γυναίκας που δεν έλαβε τις πρώτες βοήθειες μέχρι να φτάσει στο νοσοκομείο τόνισε ότι οι διασώστες είναι εκπαιδευμένος καθώς:
“Μπορούν να επιχειρήσουν στο σημείο, να δώσουν τις πρώτες βοήθειες και να μεταφέρουν με ασφάλεια τον τραυματία στον πρώτο υγειονομικό σχηματισμό. Άρα, χρειάζονται εκπαιδευμένοι διασώστες”.
Σε τετράωρη στάση εργασίας, από τις 9.00 το πρωί έως τις 13:00, και πορεία στο υπουργείο Υγείας προχωρούν την Τρίτη 29/3 οι εργαζόμενοι στο Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ), διαμαρτυρόμενοι για τη μη καταβολή δεδουλευμένων.
Το Σωματείο Εργαζομένων ΕΚΑΒ Αθηνών επισημαίνει ότι οφείλονται αμοιβές για νυχτερινά-αργίες για τις εξής περιόδους: δεκαήμερο Δεκεμβρίου 2014, Δεκέμβριος 2015, Ιανουάριος 2016, Φεβρουάριος 2016, καθώς και εκτός έδρας για όλο το έτος 2015.
«Επειδή έως τώρα κάθε προσπάθεια του Σωματείου για συνάντηση με τη διοίκηση, ώστε να επιλυθούν οι οικονομικές εκκρεμότητες έχει αποβεί άκαρπη, καλούμε την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας να δώσει άμεσα λύση» τονίζει το Σωματείο Εργαζομένων.
