Ακριβαίνουν τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών - Αλλάζει από το 2015 ο τρόπος λειτουργίας των ΚΤΕΛ
Ακριβαίνουν κατά πάσα πιθανότητα τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, όπως άλλωστε προβλέπει και το μνημόνιο. Παρ' ότι γίνονται προσπάθειες να αποφευχθούν οι αυξήσεις, όπως διαβεβαίωσε ο Υπουργός Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης τα στοιχεία καταδεικνύουν πως δύσκολα αυτές θα αποτραπούν, ενώ αυξήσεις αναμένονται και στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Αλλάξει από το 2015 και ο τρόπος λειτουργίας των υπεραστικών λεωφορείων ΚΤΕΛ.
Συνδέουν τις πρωτεύουσες των νομών ακόμη και με τα πιο απομακρυσμένα χωριά ,όπου συχνά δεν υπάρχει άλλη συγκοινωνία. Τα υπεραστικά λεωφορεία επιλέγουν για τις μετακινήσεις τους 40.000 επιβάτες την ημέρα και περίπου 14 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο του Υπουργείου Ανάπτυξης, που θα εισαχθεί προς ψήφιση στη Βουλή ως το τέλος Ιουνίου, θα υπάρχουν τρία είδη υπεραστικών γραμμών
-αποκλειστικού έργου (μ έναν ανάδοχο χωρίς ανταγωνισμό)
-ελεύθερης επιλογής ( γραμμής «φιλέτο» με πολλούς αναδόχους
-άγονες (με κρατική επιδότηση)
Με τις επερχόμενες αλλαγές , στο χώρο των υπεραστικών μεταφορών αναμένεται να δραστηριοποιηθούν, εκτός από τους σημερινούς ιδιοκτήτες ΚΤΕΛ και όποιοι ιδιώτες θα πληρούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις, όπως πχ εκπρόσωποι τουριστικών επιχειρήσεων.
Το ανώτατο κόστος του εισιτηρίου για κάθε δρομολόγιο θα ορίζεται από την ανεξάρτητη αρχή χερσαίων επιβατικών μεταφορών, που θα δημιουργηθεί. Ωστόσο ο ανάδοχος κάθε γραμμής θα έχει δικαίωμα να προσφέρει χαμηλότερες τιμές στους επιβάτες στο πλαίσιο του ανταγωνισμού.
Πηγή: ΝΕΤ (Ελένη Χρονά)