Η έκθεση του ΔΝΤ συνδέει ξεκάθαρα τη "κινητικότητα" με τις απολύσεις και αναφέρει ρητά ότι 2.000 από τους 4.200 που τέθηκαν σε διαθεσιμότητα τον Ιούλιο, θα απολυθούν.

Από αυτούς που θα ενταχθούν σε καθεστώς κινητικότητας τον Ιούλιο, ένας σημαντικός αριθμός (2.000), προορίζεται για απόλυση αναφέρει.

Για όποιον διατηρεί αμφιβολίες, πως οι 11.000 απολύσεις που έχουν συμφωνηθεί για το 2014 θα προκύψουν από τους διαθέσιμους, το ΔΝΤ δίνει σαφή απάντηση, καθώς γράφει ότι με τη μείωση το χρόνου διαθεσιμότητας από 12 σε 8 μήνες, οι απολύσεις θα γίνουν πιο γρήγορα και δεν θα χρειαστεί να περιμένουν μέχρι το τέλος του 2014.

Για να επιτευχθεί πάντως ο στόχος των 4.000 απολύσεων μέσα στο 2013, υπολείπονται ακόμα 1.400 εργαζόμενοι, πέρα από τους υπαλλήλους της ΕΡΤ.

Στην έκθεση του ακόμα το ΔΝΤ ζητά μεγαλύτερη ευελιξία στις ομαδικές απολύσεις και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο παρεμβάσεων σε μισθούς του ιδιωτικού τομέα και συντάξεις

Στο ίδιο μήκος κύματος με την έκθεση της Κομισιόν, το ΔΝΤ αναφέρει ότι στην Ελλάδα, παρά τις πρόσφατες ρυθμίσεις για τον κατώτατο μισθό, τις συλλογικές συμβάσεις και το κόστος των απολύσεων η εργατική νομοθεσία παραμένει «ιδιαιτέρως άκαμπτη» ιδιαίτερα στο θέμα των ομαδικών απολύσεων.

Μιλώντας για το θέμα χθες στο Mega, ο Β. Κεγκέρογλου σημείωνε πως «δεν έχουμε καμία δέσμευση για αυξομείωση ποσοστών ομαδικών απολύσεων, αλλά η Ελλάδα πρέπει να εκπονήσει μέχρι τον Νοέμβριο μελέτη για τις πρακτικές σε άλλες χώρες και να καταθέσει προτάσεις για αλλαγές εάν χρειαστεί».

Αναφορικά με το ελληνικό χρέος, το ΔΝΤ προβλέπει την ανάγκη πρόσθετης χρηματοδότησης από την Ε.Ε από τα μέσα του 2014 (4.4 δις το 2014, 6.5 δις το 2015) ενώ αίσθηση προκαλεί ότι πέραν της έκτακτης χρηματοδότησης, ο Πολ Τόμσεν, είπε ότι θα χρειαστούν επιπλέον μέτρα ύψους 6,5 δισευρώ για τη διετία 2015-2016.

Στην έκθεση του το ταμείο βγάζει επίσης κίτρινη κάρτα για τον φοροελεγκτικό και εισπρακτικό μηχανισμό, ενώ σε ότι αφορά τις αποκρατικοποιήσεις  ασκεί σκληρή κριτική προτρέποντας σε  άμεση πώληση της ΔΕΠΑ, των λιμανιών, την ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ, καθώς και στην αναδιάρθρωση των ΕΑΣ, ΕΛΒΟ και ΛΑΡΚΟ έως στο τέλος του έτους.