Ντάνι Βέργου

ι ακτινολόγοι του Γενικού Νοσοκομείου Αγρινίου δέχτηκαν εντολή να καλύψουν και τις εφημερίες του Ακτινολογικού στο Νοσοκομείο Άρτας ● Οι γιατροί δήλωσαν με επιστολή τους ότι προτίθενται να παραιτηθούν αν δεν βρεθεί λύση, ενώ από τους εκπροσώπους τους ζητείται η άμεση ανάκληση της εντολής μετακίνησης ● Το νέο κρούσμα μετακινήσεων γιατρών δείχνει ότι πρόκειται για συστηματική κυβερνητική πρακτική που θέτει σε μόνιμη κινητικότητα το εξαντλημένο προσωπικό του ΕΣΥ για να καλύψει κενά και ελλείψεις

Με μπαλώματα και με όσο το δυνατόν μικρότερο κόστος απαντά στην τραγική υποστελέχωση του Εθνικού Συστήματος Υγείας η κυβέρνηση, εκδίδοντας συνεχώς «εντέλλεσθε» για μετακινήσεις νοσοκομειακών γιατρών από νοσοκομείο σε νοσοκομείο και από νομό σε νομό. Πιο πρόσφατο κρούσμα, η εντολή προς τους ακτινολόγους του Γενικού Νοσοκομείου Αγρινίου να καλύψουν τις εφημεριακές ανάγκες και του Ακτινολογικού Τμήματος του Γενικού Νοσοκομείου Άρτας. Οι γιατροί δήλωσαν με επιστολή τους ότι προτίθενται μέχρι και να παραιτηθούν, αν δεν βρεθεί άλλη λύση, με την Ένωση Νοσοκομειακών Ιατρών Αιτωλοακαρνανίας να ζητά την άμεση ανάκληση της εντολής μετακίνησης.

Οι γιατροί, όπως σημειώνει η Ένωση, καλούνται να καλύπτουν τόσο τις ανάγκες των αξονικών και μαγνητικών τομογραφιών, κατά το πρωινό ωράριο, όσο και τις εφημερίες όλο τον μήνα - έτσι, οι τρεις γιατροί του αξονικού τομογράφου δουλεύουν σε καθεστώς υπερεφημέρευσης με συνολικά 10 εφημερίες ο καθένας τον μήνα, πολύ πάνω από τον ανώτατο επιτρεπτό αριθμό των έξι εφημεριών. «Δεν θα γίνουμε περιοδεύων θίασος, προκειμένου να καλύπτουμε τα κενά των θέσεων των διάφορων τμημάτων των δημόσιων νοσοκομείων, που με την πολιτική τους έχουν δημιουργήσει οι κυβερνήσεις», μας λέει ο πρόεδρος της Ένωσης, Μάκης Αραβανής, ο οποίος επισημαίνει ότι το πρόβλημα της σοβαρής υποστελέχωσης του Ακτινολογικού Τμήματος του Γενικού Νοσοκομείου Άρτας έχει αναδειχθεί πολλές φορές, τόσο από την Ένωση Νοσοκομειακών Ιατρών Ηπείρου όσο και από την ΟΕΝΓΕ.

Είχε προηγηθεί η αναστολή της καλοκαιρινής άδειας ακτινολόγου του Κέντρου Υγείας Αγρινίου, προκειμένου να παρουσιαστεί άμεσα στο Νοσοκομείο της Άρτας. Η Μελπομένη Κατσαρού περιγράφει στην «Εφ.Συν.» πως, ενώ μόλις είχε επιστρέψει στη θέση της στο Κέντρο Υγείας, αφού ήταν αποσπασμένη για τέσσερα  χρόνια στο Νοσοκομείο Αγρινίου, της ζητείται πάλι να μετακινηθεί. «Επέστρεψα από το Νοσοκομείο Αγρινίου στο Κέντρο Υγείας της πόλης. Χάρισα 40 ρεπό που μου χρωστούσε το νοσοκομείο στο ΕΣΥ και πήρα την άδεια του ‘22, όταν με κάλεσαν Παρασκευή για να παρουσιαστώ Δευτέρα στο Νοσοκομείο της Άρτας, για να καλύψω τακτικές και εφημεριακές ανάγκες», μας λέει και προσθέτει ότι υπέβαλε αίτημα παραίτησης.

Τη δραματική εικόνα του Νοσοκομείου της Άρτας περιγράφει η Ένωση Ιατρών Νοσοκομείων Ηπείρου. Ειδικότερα για το Ακτινοδιαγνωστικό Τμήμα, σημειώνει, που λειτουργεί με δύο μόνιμους γιατρούς του ΕΣΥ, οι οποίοι το μόνο που μπορούν να κάνουν είναι να υπερεφημερεύουν και για τον Ιούλιο, αλλά προφανώς και για τον Αύγουστο. Μέχρι πρότινος, τις ελλείψεις στο Ακτινοδιαγνωστικό Τμήμα κάλυπταν γιατροί από το Γενικό Νοσοκομείο των Ιωαννίνων!

Οι μετακινήσεις των γιατρών του Νοσοκομείου Αγρινίου έρχονται να προστεθούν σε μια ατελείωτη λίστα την οποία έχουν καταγγείλει η Ομοσπονδία Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας (ΟΕΝΓΕ), αλλά και τα κατά τόπους πρωτοβάθμια σωματεία. Τελευταία παραδείγματα; Παιδίατροι από το Κέντρο Υγείας Θέρμης μετακινούνται για την κάλυψη της Παιδιατρικής Κλινικής του Νοσοκομείου Πολυγύρου, με εφημερίες την καλοκαιρινή περίοδο, καρδιολόγος από το Κέντρο Υγείας Ευόσμου μετακινείται προς το Γενικό Νοσοκομείο Έδεσσας για το ίδιο διάστημα, εντατικολόγοι από το Ιπποκράτειο και το ΑΧΕΠΑ μετακινούνται προς την Παθολογική της Δράμας, ακτινολόγοι από τα νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης προς το Νοσοκομείο Πολυγύρου, αναισθησιολόγοι προς το Νοσοκομείο Σερρών και άλλα νοσοκομεία της Βόρειας Ελλάδας, παθολόγοι προς τα Νοσοκομεία Φλώρινας και Πτολεμαΐδας, δύο αγροτικοί γιατροί από Πολυδύναμα Ιατρεία προς το Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου Ρεθύμνου και ειδικευμένοι γιατροί του Κέντρου Υγείας Ψαχνών για εφημερίες στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου Χαλκίδας. Οι αλλεπάλληλες μετακινήσεις γιατρών δεν έρχονται να καλύψουν έκτακτες ανάγκες, αλλά αποτελούν συστηματική κυβερνητική πρακτική που θέτει το εξαντλημένο προσωπικό του υποστελεχωμένου Εθνικού Συστήματος Υγείας σε μόνιμη «κινητικότητα» για να καλύψει κάθε φορά ό,τι προκύπτει, ανάλογα με το πώς ανακυκλώνονται κενά και ελλείψεις.

Η ΟΕΝΓΕ έχει ζητήσει σε όλους τους τόνους να σταματήσουν οι έκνομες εντολές για υπερεφημέρευση. «Κανένας δεν δικαιούται να παραβιάζει τα προβλεπόμενα ανώτατα χρονικά όρια εργασίας, παρά τη θέληση των γιατρών», επισημαίνει. Προειδοποιεί ότι «ο εξαναγκασμός γιατρών σε καθημερινές μετακινήσεις καθιστά υπεύθυνο, σε περίπτωση οδικού δυστυχήματος με θύμα γιατρό, αυτόν ή αυτήν που δίνει τη σχετική εντολή για την υπερκόπωση και την καθημερινή μετακίνηση του γιατρού σε μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις». Χαρακτηρίζει «απαράδεκτη» την «τακτική πρόχειρης υποτιθέμενης κάλυψης κενών, κυρίως τους θερινούς μήνες» και μιλά για «ανάγκες που θα έπρεπε να έχουν καλυφθεί με προσλήψεις μόνιμων ειδικευμένων γιατρών».

Μετά τα πλοία ανακοινώθηκε και το πρωτόκολλο στις οδικές και εναέριες μεταφορές, καθώς από τη Δευτέρα θα επιτρέπονται οι μετακινήσεις από νομό σε νομό. Διαρκείς απολυμάνσεις, μάσκες, αντισηπτικά και πλαφόν επιβατών στα λεωφορεία και τα τρένα αποτελούν το βασικό σχεδιασμό. Σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, Στέλιο Πέτσα, στόχος είναι τα υγειονομικά και ταξιδιωτικά πρωτόκολλα να πείσουν τους ταξιδιώτες ότι η μετακίνησή τους θα είναι ασφαλής, ενόψει και του ανοίγματος του τουρισμού.

Με αφορμή τη μετακίνηση εκτός νομού, από τη Δευτέρα 18 Μαΐου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι οι μετακινήσεις διέπονται από

Οι οδηγίες του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας

Υπενθυμίζεται ότι για τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τις μετακινήσεις με υπεραστικά ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία, λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης επιτρέπεται η πλήρωση των θέσεων έως 50%, μέχρι την 31η Μαΐου, οπότε και θα επανεξεταστεί το εν λόγω πλαίσιο με βάση τα επιδημιολογικά δεδομένα.

Η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική σε όλα τα μέσα μεταφοράς επιβατών για όλους. Το ίδιο ισχύει και στις αερομεταφορές.

Ενθαρρύνεται η χρήση των ηλεκτρονικών εφαρμογών, όπου αυτές είναι διαθέσιμες, για υπηρεσίες όπως η έκδοση και η επικύρωση εισιτηρίων.

Οι επιβάτες τηρούν αποστάσεις 1-1,5 μέτρο στους χώρους αναμονής και κατά την επιβίβαση τους στα μέσα.

Οι πάροχοι υπηρεσιών σε όλους τους τομείς οφείλουν:

• Να ενημερώνουν τους επιβάτες για τους κανόνες υγιεινής και τα μέτρα προσωπικής προστασίας.
• Να εφοδιάζουν το προσωπικό με απαραίτητα μέσα ατομικής προστασίας (μάσκα, γάντια, αλκοολούχο αντισηπτικό).
• Να καθαρίζονται και να απολυμαίνονται οι περιοχές και τα σημεία επαφής επιβατών και τα μηχανήματα με ειδικά υλικά.

Ειδικότερα για τις αερομεταφορές:

• Η επιβίβαση γίνεται τμηματικά ώστε να αποφεύγεται ο συνωστισμός.
• Όπου υπάρχουν γέφυρες επιβίβασης, η επιβίβαση γίνεται μόνο από την εμπρόσθια θύρα.
• Όπου είναι εφικτό, οι επιβάτες μετακινούνται από την αίθουσα αναμονής στο αεροσκάφος πεζοί.
• Όπου χρησιμοποιείται λεωφορείο πίστας τηρείται το όριο του 50% της χωρητικότητα του.
• Συσκευασίες με νερό, αντισηπτικό και σνακ βρίσκονται τοποθετημένες στην είσοδο του αεροσκάφους ή στην πύλη επιβίβασης ώστε οι επιβάτες να τις παραλαμβάνουν χωρίς παρέμβαση τρίτου.
• Αμέσως μετά την άφιξη στο αεροδρόμιο, το αεροσκάφος να υποβάλλεται σε καθαρισμό καμπίνας με ενισχυμένο πρόγραμμα αντισηψίας, πριν παραδοθεί για τη συνέχιση των πτήσεων του.

Ο κ. Πέτσας σε τηλεοπτική του συνέντευξη επισήμανε ότι βήμα-βήμα θα φτάσουμε στα μέσα Ιουνίου και τότε θα είναι πολύ πιο ξεκάθαρο τι θα συμβεί στην Ελλάδα, αλλά και στις υπόλοιπες χώρες, από την 1η Ιουλίου. «Δουλεύουμε ώστε τα υγειονομικά και ταξιδιωτικά πρωτόκολλα να πείσουν όλους τους ταξιδιώτες ότι η μετακίνησή τους θα είναι ασφαλής, για να μη διστάζουν να μετακινηθούν και ταυτόχρονα οι επαγγελματίες του τουρισμού να ξέρουν ότι τους συμφέρει να ανοίξουν» σημείωσε.

Επίσης είπε ότι περίπου τα 10 από τα 30 εκατομμύρια επισκέπτες έρχονται στην Ελλάδα οδικώς. «Άρα, είναι πολύ σημαντικές και οι οδικές μεταφορές, όχι μόνο οι αερομεταφορές. Συζητάμε με χώρες, όχι μόνο της Ε.Ε. γειτονικές, αλλά και άλλες για το ενδεχόμενο διμερών συμφωνιών» είπε και πρόσθεσε «η Ελλάδα είναι μια χώρα με πολύ χαμηλό επιδημιολογικό φορτίο σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Σε ό,τι αφορά τις χώρες εκτός Ε.Ε. εξετάζουμε συμφωνίες που θα είναι ασφαλείς για όλους τους ταξιδιώτες και για τη χώρα μας».

Πηγή ΕΡΤ, ΑΠΕ-ΜΠΕ, Υπουργείο Μεταφορών

Διευκρινίσεις για τις μετακινήσεις από νομό σε νομό στην ηπειρωτική χώρα έδωσε χθες ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκος Χαρδαλιάς.

Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις εκτός νομών, ο υφυπουργός επανέλαβε ότι αυτές επιτρέπονται μόνο για λόγους τροφοδοσίας, υγείας και επαγγελματικής απασχόλησης και εφόσον αποδεικνύονται από τα αντίστοιχα έγγραφα.

Επισήμανε ακόμη ότι η άρση απαγόρευσης των μετακινήσεων για την ηπειρωτική χώρα θα γίνει στις 18 Μαΐου, ενώ αναμένεται στις αρχές Ιουνίου να δοθεί το «πράσινο» φως για τις μετακινήσεις στα νησιά, κάτω όμως από αυστηρούς κανόνες. Θα γίνεται θερμομέτρηση κατά την επιβίβαση και συμπλήρωση ερωτηματολογίου για κάθε επιβάτη ξεχωριστά και η χρήση μάσκας θα είναι υποχρεωτική από όλους.

Ο μέγιστος αριθμός επιβατών θα είναι ο μισός της δυναμικότητας του πλοίου, ενώ θα επιτρέπεται ένα άτομο σε κάθε καμπίνα, εκτός κι αν πρόκειται για οικογένειες.
Επί πλέον οι ίδιοι οι επιβάτες θα πρέπει λαμβάνουν όλα τα μέτρα ασφαλείας και υγιεινής.




Πηγή ΕΡΤ

Bαλίτσες, φουσκωτό, μάσκες, πέδιλα, καρεκλάκια, ομπρέλα, καροτσάκια, παιχνίδια και... φύγαμε. Αυτά συνήθως περιλαμβάνει ο προγραμματισμός μίας οικογένειας που θέλει να πάει διακοπές, ξεφεύγοντας από την καθημερινότητα της πόλης.

Η πληθώρα των αποσκευών, από την άλλη, δημιουργεί μία σειρά από προβλήματα στη μεταφορά τους, με αποτέλεσμα να τίθεται το ερώτημα εάν είμαστε σε θέση να φορτώσουμε σωστά το αυτοκίνητό μας.

Το πρώτο που πρέπει να κάνουν όσοι θέλουν να φύγουν από την πόλη, είναι να έχουν προς υλοποίηση μία λίστα με τα πράγματα των διακοπών τους. Έτσι, με αυτόν τον τρόπο θα πάρουμε μόνο τα αυτά που μας είναι πραγματικά χρήσιμα, αφήνοντας στο σπίτι αυτά που θεωρούνται δεύτερης ανάγκης.

Από την άλλη πλευρά, σημαντικό ρόλο παίζει η ομαδοποίηση των πραγμάτων. Η ταξινόμηση των κατηγοριών όπως τα ρούχα, τα αξεσουάρ, τα παιδικά παιχνίδια ή το κιτ πρώτων βοηθειών μάς επιτρέπει να ομαδοποιήσουμε τον αποθηκευτικό χώρο, εξασφαλίζοντας αρκετό ελεύθερο χώρο. Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο χώρος, πρέπει τα ρούχα να τοποθετηθούν κατακόρυφα.

Οι δυνατότητες των αποθηκευτικών χώρων ενός αυτοκινήτου είναι μεγάλες, καθώς λαμβάνονται υπόψιν αρχικά από τους σχεδιαστές. Οι διάφοροι χώροι κάθε αυτοκινήτου είναι χρήσιμοι για την αποθήκευση των πιο απαραίτητων αντικειμένων. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι για λόγους ασφαλείας δεν αφήνουμε ποτέ τα πράγματα χαλαρά.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να εξετάζουμε κατά την τοποθέτηση των αποσκευών στο αυτοκίνητο είναι να επωφελούμαστε το κάτω τμήμα του δαπέδου. Να βάζουμε πρώτα τα πράγματα που θα χρειαστούμε τελευταία για να είναι και πιο εύκολα προσβάσιμα σε περίπτωση ανάγκης. Κατά την τοποθέτηση των αποσκευών οι βαρύτερες θα πρέπει να είναι κάτω και στο βάθος. Αν δεν τοποθετήσουμε τα πράγματα σωστά και με ασφάλεια, σε ένα απότομο φρενάρισμα ή ένα χτύπημα σε μία μεγάλη λακούβα του οδοστρώματος μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα. Πάντα στο μυαλό μας θα πρέπει να έχουμε το γεγονός ότι αν οδηγούμε με 100 χλμ/ώρα και φρενάρουμε ξαφνικά, ένα πακέτο βάρους 30 κιλών που βρίσκεται στον αποθηκευτικό χώρο μας γίνεται αυτομάτως 90 κιλά. Δηλαδή, πολλαπλασιάζεται κατά τρεις φορές.

Αν έχουμε μπάρες οροφής φροντίζουμε να μπαίνουν πάνω τα θεωρητικά βαριά αντικείμενα και τα πιο ογκώδη πάνω από αυτά, ενώ πρέπει να δένονται καλά. Το ίδιο ισχύει και για τις μπαγκαζιέρες, όπου πρέπει να γίνει σωστή φόρτωση των πραγμάτων, χωρίς να υπάρχει χώρος για άσκοπες διαδρομές. Τέλος, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού δεν θα πρέπει να αναπτύσσουμε μεγάλες ταχύτητες για τους παραπάνω λόγους, αλλά και γιατί στις υψηλές ταχύτητες η αντίσταση του αέρα είναι μεγάλη, μπαίνει περισσότερος θόρυβος στην καμπίνα του οδηγού, ενώ είναι απαγορευτική η αύξηση της τελικής ταχύτητας για θέματα ασφάλειας.





ΑΠΕ

Χειρόφρενο τραβούν την Τετάρτη τρένα και Προαστιακός λόγω της συμμετοχής στην 24ωρη κινητοποίηση της ΓΣΕΕ. Τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα κυκλοφορούν από τις 09:00 ως τις 21:00, ενώ Μετρό (εκτός από το τμήμα Δουκίσσης Πλακεντίας - Αεροδρόμιο), Ηλεκτρικός και Τραμ θα κινούνται κανονικά καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Όσο για τις πτήσεις και εκεί θα υπάρξουν τροποποιήσεις προγράμματος, καθώς η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας πραγματοποιήσει τρίωρη στάση εργασίας από τις 12:00 έως τις 15:00, ενώ η Ομοσπονδία Συλλόγων Εργαζομένων Πολιτικής Αεροπορίας θα πραγματοποιήσει τετράωρη στάση από τις 12.00 έως τις 16.00.

Χωρίς αστικά λεωφορεία θα μείνει αύριο και η Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΘ, θα κινηθούν λεωφορεία μόνο με προσωπικό ασφαλείας.

Υπενθυμίζεται ότι ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ έχουν προγραμματίσει συγκέντρωση στις 11:00 στο Πεδίον του Άρεως, ενώ μισή ώρα νωρίτερα (10.30) έχει συγκέντρωση το ΠΑΜΕ στην Ομόνοια.

Δύο συγκεντρώσεις θα γίνουν και στη Θεσσαλονίκη, στις 10.30 το πρωί. Η μία έξω από το κτίριο του ΕΚΘ, με διοργανωτές το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο και την Ενωση Δημοσιοϋπαλληλικών Οργανώσεων (ΕΔΟΘ), και η άλλη στο άγαλμα του Βενιζέλου, με διοργανωτή το ΠΑΜΕ.