Κλιμάκωση των κινητοποιήσεων αποφάσισε η ΠΝΟ, προκηρύσσοντας νέα 48ωρη απεργία στα πλοία. Η απόφαση αυτή ελήφθη μετά τη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας. 

Συνεπώς τα πλοία θα είναι δεμένα στα λιμάνια μέχρι τα μεσάνυχτα της Παρασκευής. 

Στη σχετική της ανακοίνωση η ΠΝΟ υπογραμμίζει ότι για την απόφαση της νέας 48ωρης απεργίας, η διοίκηση της Ομοσπονδίας «έλαβε υπόψη την προκλητική και αδιάλλακτη στάση της εργοδοσίας για ανανέωση και υπογραφή της ΣΣΕ για το 2025, όχι μόνο για το ύψος του ποσοστού αύξησης, αλλά και για μια σειρά πολύ σοβαρών προβλημάτων όπως: οι απλήρωτες υπερωρίες, τα εξπρές δρομολόγια και οι διανυκτερεύσεις των μελών του πληρώματος αλλά και μια σειρά κλαδικών προβλημάτων». 

Επίσης, η διοίκηση αποφάσισε να ζητήσει την άμεση συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και την πραγματοποίηση συγκέντρωσης στις 10 το πρωί της Παρασκευή 25 Οκτωβρίου.

→ Το μεσημέρι της Παρασκευής θα συνεδριάσει εκ νέου η ΠΝΟ, προκειμένου να αποφασίσει για τις επόμενες κινήσεις της.

Η ανακοίνωση της ΠΝΟ

H Διοίκηση της ΠΝΟ συνεδρίασε σήμερα με μοναδικό θέμα Ημερήσιας Διάταξης την εκτίμηση της εν εξελείξει απεργίας της Ομοσπονδίας που είχε εξαγγελθεί για 22 και 23 Οκτωβρίου 2024, και λήψη απόφασης.

Κατ’ αρχήν ο Γενικός Γραμματέας και η Διοίκηση χαιρετίζουν την μαζική συμμετοχή των συναδέλφων μας που συμβάλλει στην καθολικότητα της απεργίας με σκοπό την τελική επίτευξη των αιτημάτων μας, όπως αυτά είχαν εξωδίκως αποσταλεί προς τις εργοδοτικές οργανώσεις και την Κυβέρνηση, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις μας το προηγούμενο διάστημα.

Μεγάλες συγκεντρώσεις πραγματοποιήθηκαν σήμερα σε αρκετά πλοία, παρουσία του Γενικού Γραμματέα και της πλειοψηφίας των Μελών της Διοίκησης, αλλά και μεμονωμένα από πρωτοβάθμια Σωματεία, με μοναδικό στόχο την επίλυση των πολύ σοβαρών προβλημάτων των Ναυτεργατών για τα οποία γίνεται η απεργία.

Κατά την διάρκεια της σημερινής Συνεδρίασης, η Διοίκηση της ΠΝΟ έλαβε υπόψη την προκλητική και αδιάλλακτη στάση της εργοδοσίας για ανανέωση και υπογραφή της ΣΣΕ για το 2025, όχι μόνο για το ύψος του ποσοστού αύξησης, αλλά και για μια σειρά πολύ σοβαρών προβλημάτων όπως: οι απλήρωτες υπερωρίες, τα εξπρές δρομολόγια και οι διανυκτερεύσεις των μελών του πληρώματος αλλά και μια σειρά κλαδικών προβλημάτων. 

Η Διοίκηση έλαβε επίσης υπόψη την μη θετική ανταπόκριση από πλευράς Υπουργείου να βρεθεί άμεση λύση στο απαράδεκτο καθεστώς που έχει επιβληθεί εις βάρος μας, με το Ν. 4150/2013, την κατάργηση του 4μηνου της δρομολόγησης Ε/Γ-Ο/Γ ταχυπλόων με επιβολή 7μηνης δρομολόγησης, αυστηρή τήρηση του 10ωρου απασχόλησης του πληρώματος στα ταχύπλοα, αλλά και το εξευτελιστικό καθεστώς που ισχύει στις προϋποθέσεις της χορήγησης επιδόματος ανεργίας στους Ναυτεργάτες, καθιστώντας το απαγορευτικό αλλά κι όσοι το δικαιούνται να παίρνουν μηνιαίως τα ψίχουλα των 350 ευρώ. 

Ταυτόχρονα, ομόφωνη ήταν η άποψη ότι από πλευράς του Υπουργείου και των Υπηρεσιών του για όλα τα παραπάνω καίρια ζητήματα τηρείται μια μεροληπτική στάση υπέρ της εφοπλιστικής πλευράς και κατά πολλές φορές νομοθετημένων και θεσμοθετημένων δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.

Αφού, συνεκτιμήθηκαν όλα τα παραπάνω, κυρίως όμως, οι διαθέσεις της συντριπτικής πλειοψηφίας των συναδέλφων μας στα πλοία, που συντάσσονται πλήρως με τις αποφάσεις της ΠΝΟ για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας, η Διοίκηση της Ομοσπονδίας αποφάσισε ομόφωνα την συνέχιση της 48ωρης απεργίας με νέα 48ωρη Πανελλαδική απεργία  την Πέμπτη 24 και Παρασκευή 25 Οκτωβρίου 2024 (με προοπτική κλιμάκωσης)από ώρα 00.00 έως 23.59 της 25 Οκτωβρίου στα Επιβατηγά Ακτοπλοϊκά πλοία και στα Μεσογειακά Τουριστικά πλοία (Ε/Γ-Ο/Γ Διεθνών πλόων και Κρουαζιερόπλοια). 

Η Διοίκηση αποφάσισε επίσης να ζητήσουμε την άμεση συνάντηση με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, την ενίσχυση περαιτέρω των απεργιακών κλιμακίων σε όλα τα λιμάνια και την πραγματοποίηση συγκέντρωσης την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου στις 10.00 μπροστά στο πλοίο ΕΛΥΡΟΣ στην Άγιο Διονύσιο.

Καλούμε όλους τους Ναυτεργάτες να βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με τα σωματεία τους, αλλά και την ΠΝΟ για να περιφρουρήσουμε τον αγώνα που δίνουμε και είμαστε βέβαιοι ότι στο τέλος θα κερδίσουμε.

Απεργία στις 22 και 23 Οκτωβρίου προκήρυξε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), στην ακτοπλοϊα και την κρουαζιέρα.

Βασικά αιτήματα είναι:

• Υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας με ποσοστό αύξησης 23%
• Άμεση τροποποίηση του άρθρου για τη τετράμηνη δρομολόγηση των Ε.Γ/Ο.Γ , Ταχυπλόων Πλοίων και επιβολή επτάμηνης υποχρεωτικής δρομολόγησης.

Σύμφωνα με το 902.gr, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), με επιστολή του στην ΠΝΟ ζητά την αναστολή της 48ωρης απεργίας στις 22 και 23 Οκτώβρη.

«Τα αιτήματά μας πηγάζουν από τις πραγματικές ανάγκες των συναδέλφων μας. Ανάγκες, που είναι κρίσιμες για να μπορέσουν οι ναυτεργάτες να ανταποκριθούν στις καθημερινές προκλήσεις, που αντιμετωπίζουν στη ζωή τους», σημειώνουν τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» και τονίζουν πως «οι ναυτεργάτες είμαστε σε αγωνιστική προετοιμασία και δεν θα κάνουμε πίσω από τις αποφάσεις μας. Όλοι και όλα θα κριθούν στους καταπέλτες».

Σε ανακοίνωσή τους τα Σωματεία σημειώνουν:

«Στις 14 Οκτωβρίου 2024, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) έστειλε επιστολή στην ΠΝΟ -απευθυνόμενος προφανώς στους ναυτεργάτες- ζητώντας μας να “αναστείλουμε” την απόφασή μας για 48ωρη Πανελλαδική Απεργία, που έχει προγραμματιστεί για τις 22-23 Οκτωβρίου, με προοπτική κλιμάκωσης.

Μας καλούν επίσης να “επανέλθουμε στη διαπραγμάτευση σε κλίμα καλής πίστης και με ρεαλιστικές επιδιώξεις, εντός των ορίων που καθορίζονται από την ελληνική οικονομία και τις προκλήσεις της πράσινης μετάβασης των πλοίων, η οποία βρίσκεται ήδη σε εφαρμογή”.

Ωστόσο, οι εκπρόσωποι των ναυτιλιακών εταιρειών που συγκροτούν τον ΣΕΕΝ αγνοούν επιμελώς ότι οι προτάσεις και τα αιτήματά μας πηγάζουν από τις πραγματικές ανάγκες των συναδέλφων μας. Ανάγκες, που είναι κρίσιμες για να μπορέσουν οι ναυτεργάτες να ανταποκριθούν στις καθημερινές προκλήσεις, που αντιμετωπίζουν στη ζωή τους.

Ενδεικτικά, από το 2020, οι αυξήσεις στις ΣΣΕ ήταν 14,6%, ενώ παράλληλα το κόστος διαβίωσης, για το ίδιο διάστημα, περιλαμβάνει αυξήσεις όπως:

• 31,97% στα τρόφιμα
• 25,48% στη στέγαση
• 22,27% στις μεταφορές
• Μόνο το διάστημα Ιουλίου – Αυγούστου 2024 οι αυξήσεις περιλαμβάνουν:
• 10,9% στον ηλεκτρισμό
• 14% στα ασφάλιστρα υγείας
• Αύξηση έως και 448% σε συνταγογραφούμενα φάρμακα, με περισσότερα από 800 φάρμακα να έχουν αυξηθεί σε τιμή.

Αυτά είναι μόνο μερικά παραδείγματα “των προκλήσεων” που αντιμετωπίζουν καθημερινά όλοι οι εργαζόμενοι και, φυσικά, οι ναυτεργάτες. Σε αυτές “τις προκλήσεις” να συνυπολογίσουμε και την ατέλειωτη σειρά από τα μέτρα που διαδοχικά όλες οι κυβερνήσεις εφαρμόζουν και ροκανίζουν το λαϊκό εισόδημα.

Για όλα τα παραπάνω το αίτημά μας για αυξήσεις 12% στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας (ΣΣΕ) για το 2025, καθώς και τα υπόλοιπα κλαδικά και θεσμικά αιτήματα που έχουμε καταθέσει, είναι δίκαια και “εντός των ορίων” που θέτουν οι ανάγκες μας. Οι ναυτεργάτες είμαστε σε αγωνιστική προετοιμασία και δεν θα κάνουμε πίσω από τις αποφάσεις μας.

Όλοι και όλα θα κριθούν στους καταπέλτες».

Δεκάδες χιλιάδες λιμενεργάτες των ΗΠΑ επιστρέφουν σήμερα στη δουλειά τους, έπειτα από τρεις ημέρες απεργίας, όπως ανακοινώθηκε χθες από το συνδικάτο τους και την εργοδοσία, με κοινό δελτίο Τύπου, καθώς κλείστηκε «καταρχήν συμφωνία» για τους μισθούς και παρατάθηκε η κλαδική συλλογική σύμβαση εργασίας ως τη 15η Ιανουαρίου.

Το συνδικάτο των λιμενεργατών (ILA) και ο σύνδεσμος εργοδοτών του κλάδου (USMX) «έκλεισαν καταρχήν συμφωνία για τους μισθούς και συμφώνησαν να παραταθεί η ισχύς της σύμβασης-πλαισίου ως τη 15η Ιανουαρίου 2025 ώστε να επιστρέψουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και να συζητήσουν όλα τα υπόλοιπα ζητήματα που εκκρεμούν».

Σύμφωνα με πηγές, συμφώνησαν σε αύξηση μισθών γύρω στο 62% σε διάστημα έξι ετών, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση των μέσων μισθών σε περίπου 63 δολάρια την ώρα, από 39 δολάρια την ώρα. «Έχουν τις επόμενες 90 ημέρες για να τα διευθετήσουν όλα», δήλωσε χθες βράδυ ο Αμερικανός πρόεδρος, Τζο Μπάιντεν, σε δημοσιογράφους.

Τα λιμάνια στην ανατολική Ακτή των ΗΠΑ και στον Κόλπο του Μεξικού άρχισαν να επαναλειτουργούν, καθώς όπως ανακοινώθηκε «οι απεργιακές κινητοποιήσεις σταματούν και η εργασία που καλύπτεται από τη σύμβαση-πλαίσιο ξαναρχίζει».

Πρόκειται για ιστορική νίκη των εργαζομένων, καθώς μέχρι χθες ισχυρίζονταν ότι δεν έχουν χρήματα για καλύτερους μισθούς, παρότι οι μέτοχοι των λιμανιών και οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς εμπορευμα-τοκιβωτίων καταγράφουν κέρδη-ρεκόρ μετά την πανδημία.

Όπως σημειώνει σήμερα η «Εφ.Συν.», η JP Morgan έχει εκτιμήσει ότι το ημερήσιο κόστος από το κλείσιμο των λιμανιών της ανατολικής ακτής και του Κόλπου του Μεξικού θα μπορούσε να φτάσει τα 5 δισ. δολάρια σε περίπτωση παρατεταμένης απεργίας.

Τουλάχιστον 54 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έκαναν ουρά έξω από τα αποκλεισμένα λιμάνια, όπου αναμένονταν κι άλλα. 

Προσδιορίστηκε η ημερομηνία της δίκης για τον θάνατο του Αντώνη Καργιώτη. Η τραγική υπόθεση, που είχε συγκλονίσει το πανελλήνιο θα εκδικαστεί στις 20 Ιανουαρίου.

Κατηγορούμενοι στην υπόθεση είναι ο πλοίαρχος και τρία μέλη του πληρώματος του πλοίου «Blue Horizon». Κατηγορούνται ότι έσπρωξαν τον 36χρονο Καργιώτη από τον καταπέλτη του πλοίου, την ώρα που εκείνος προσπαθούσε να επιβιβαστεί.

Η δίκη θα γίνει στο Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Πειραιά, δύο μήνες πριν εκπνεύσει το ανώτατο όριο προφυλάκισης των 18 μηνών που ορίζει ο νόμος, οπότε και θα πρέπει να αφεθούν υποχρεωτικά ελεύθεροι οι δυο από τους τέσσερις κατηγορούμενους, που παραμένουν στη φυλακή. 

Πρόκειται για τον πλοίαρχο και τον ύπαρχο, που έχουν προφυλακιστεί, ενώ ο υποπλοίαρχος και ο ναύκληρος έχουν αφεθεί ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους.

Το χρονικό της τραγωδίας στο λιμάνι του Πειραιά

Η υπόθεση συντάραξε το πανελλήνιο στις 5 Σεπτεμβρίου 2023, όταν μέλη του πληρώματος του εν λόγω πλοίου έσπρωξαν τον 36χρονο Αντώνη Καργιώτη από τον καταπέλτη την ώρα που εκείνος προσπαθούσε να επιβιβαστεί.

Ο 36χρονος πνίγηκε αβοήθητος ενώ το πλοίο αναχωρούσε από τον Πειραιά, σαν να μη συνέβη τίποτα.

Η οργή των επιβατών, αλλά και τα βίντεο, που είδαν το φως της δημοσιότητας προκάλεσαν την αντίδραση της Εισαγγελίας Πειραιά, που υποχρέωσε το πλοίο, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο Πειραιάς – Κρήτη, να επιστρέψει τελικά στον Πειραιά προκειμένου να ληφθούν καταθέσεις από το πλήρωμα.

Ανθρωποκτονία από πρόθεση με ενδεχόμενο δόλο

Και οι τέσσερις κατηγορούμενοι παραπέμπονται να δικαστούν για ανθρωποκτονία από πρόθεση με ενδεχόμενο δόλο.

Κατηγορούνται, επίσης, κατά περίπτωση, για έκθεση που προκάλεσε τον θάνατο του παθόντος και για υπόθαλψη κατά συρροή από ιεραρχικά ανώτερους, κατάχρηση εξουσίας με άσκηση βίας χωρίς να απαιτείται η συμπεριφορά που επέδειξαν για την προστασία των επιβαινόντων ή του πλοίου, διατάραξη ασφαλούς συγκοινωνίας πλοίου με επικίνδυνη για την ασφάλεια της υδάτινης συγκοινωνίας πράξη που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του 36χρονου.

Την υποστήριξη της κατηγορίας έχει αναλάβει αφιλοκερδώς ο Δικηγορικός Σύλλογος Λασιθίου, που στάθηκε από την αρχή στο πλευρό της οικογένειας του θύματος αναλαμβάνοντας σχετική πρωτοβουλία.

Η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων αποτυπώνει την τραγική κατάσταση των υποδομών, με χάρτες και φωτογραφίες, ζητώντας βελτιώσεις σε συνολικά 102 λιμάνια σε νησιά και την ηπειρωτική Ελλάδα.

Στην πολυσέλιδη έκθεση που συνοδεύεται από χάρτες και φωτογραφίες που έχουν τραβήξει πλοίαρχοι όλων των ναυτιλιακών εταιρειών, καταγράφονται οι «εξαιρετικά δύσκολες καταστάσεις» που αντιμετωπίζουν στην προσπάθειά τους να προσεγγίσουν τα λιμάνια αυτά, τονίζοντας πως «η γενική εικόνα απαιτεί να δοθούν λύσεις οι οποίες θα συμβάλουν στην εξάλειψη των προβλημάτων που υπάρχουν».

Η ΠΕΠΕΝ στις πάνω από 100 σελίδες της έκθεσής της καταγράφει προβλήματα που ξεκινούν από αλλαγή λαμπτήρων σε φάρους και σηματοδότες και φτάνουν έως την την κατασκευή νέων προβλητών ή βυθοκόρηση της λιμενολεκάνης τους.

Ενδεικτικά, οι καπετάνιοι σημειώνουν ότι στην Κάσο η προσέγγιση και η ασφαλής πρόσδεση με νότιους και νοτιοανατολικούς ανέμους χαρακτηρίζεται «άκρως επισφαλής και επικίνδυνη», στην Τζια ζητούν επέκταση του προβλήτα εκεί προς βορρά και προς νότο και εκβάθυνση της λιμενολεκάνης και φωτοσήμανση του λιμενοβραχίονα, στον Πόρο ζητούν εκβάθυνση του διαύλου και αυστηρό έλεγχο από το λιμενικό «για την αποφυγή της άναρχης κίνησης ιδιαίτερα στις ώρες διέλευσης των πλοίων εντός του διαύλου, το οποίο δημιουργεί κινδύνους ειδικά όταν πνέουν ισχυροί άνεμοι», στο Ρέθυμνο απαιτείται άμεση εκβάθυνση του λιμανιού το οποίο με τα χρόνια έχει γίνει ρηχό από φερτά υλικά, στη Φανερωμένη της Σαλαμίνας, η προσέγγιση και ο ελλιμενισμός του πλοίου χαρακτηρίζεται επικίνδυνα, στη Σαμοθράκη το λιμάνι χαρακτηρίζεται επικίνδυνο για μεγάλα πλοία και εκτεθειμένο στον βοριά, ενώ ο προβλήτας στη Νάξο, ετοιμόρροπος.

Διαβάστε το πρώτο τμήμα της έκθεσης για Άγιο Ευστράτιο, Αγκίστρι, Αίγινα, Αλόννησο, Αμοργό, Ανάφη, Άνδρο Αντικύθηρα, Αντίρριο, Αστυπάλαια, Βόλο, Δονούσα, Ζάκυνθο, Ηγουμενίτσα, Ηρακλειά, Ηράκλειο, Θάσο, Ιθάκη, Ικαρία, Φούρνους, Ίο, Καβάλα, Κάλυμνο

Διαβάστε το δεύτερο τμήμα της έκθεσης για Κάρπαθο, Κάσο, Καστέλι Κισσάμου, Καστελόριζο, Κέα, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κίμωλο, Κουφονήσι, Κύθηρα, Κύθνο, Κυλλήνη, Λήμνο, Λειψούς, Λέρο, Λευκάδα, Μεγίστη, Μαντούδι, Μέθανα, Μήλο

Διαβάστε το τρίτο τμήμα της έκθεσης για Μύκονο, Μυτιλήνη, Νάξο, Νεάπολη, Νίσυρο, Οινούσσες, Παξούς, Πάρο, Πάτμο, Πάτρα

Διαβάστε το τέταρτο τμήμα της έκθεσης για Πειραιά, Δραπετσώνα

Διαβάστε το πέμπτο τμήμα της έκθεσης για Πόρο, Ραφήνα, Ρέθυμνο, Ρίο, Ρόδο, Σαλαμίνα, Σαμοθράκη, Σάμο, Σαντορίνη, Θηρασιά, Σέριφο, Σίφνο, Σέριφο, Σητεία, Σίκινο, Σκιάθο, Σκόπελο, Σούδα, Σπέτσες, Σύρο, Σχοινούσα, Τήλο, Τήνο, Ύδρα, Φολέγανδρο, Χάλκη, Χίο, Ψαρά

 

Σάββατο 19 Μαρτίου | 20:30

Αίθουσα Δημήτρης Μητρόπουλος

 

Η προπώληση έχει αρχίσει

 

 

«Mare Nostrum, στην αγκαλιά σου θάλασσα». Ένας σπάνιος μουσικός περίπλους σε όλα τα ιστορικά λιμάνια της Μεσογείου σε 16 γλώσσες και διαλέκτους (ελληνικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά, αραβικά, τουρκικά, παλαιστινιακά, σεφαραδίτικα, εβραϊκά, αλβανικά, κυπριακά, Κάτω Ιταλίας κ.ά.), με αφετηρία το Μέγαρο και την Αίθουσα Δημήτρης Μητρόπουλος.

 

Η Τατιάνα Λύγαρη επιμελείται καλλιτεχνικά ένα μουσικό ταξίδι-αφιέρωμα στη Μεσόγειο, τη θάλασσα με τα 23 διαφορετικά πρόσωπα –καθώς βρέχει τις ακτές 23 χωρών–, με την Αθηνά Ρούτση (φωνή, μουσική επιμέλεια) και μια ομάδα εξαίρετων μουσικών να «σαλπάρουν», το Σάββατο 19 Μαρτίου στις 8:30 το βράδυ, για Αλεξάνδρεια και Γιβραλτάρ, Σουέζ και Μασσαλία, Νάπολη, Γένοβα, Βόσπορο, Χάιφα, Πειραιά, ερμηνεύοντας παραδοσιακές μελωδίες μεσογειακών χωρών αλλά και τραγούδια αγαπημένων συνθετών (Κurt Weill, Lucilla Galeazzi, Franco Corliano, Ernesto Lecuona, Najeeb Hankash κ.ά.). Συνταξιδιώτες μας σε αυτή τη μουσική περιπλάνηση, η Άλκηστις Ραυτοπούλου (πιάνο, μουσική επιμέλεια, ενορχηστρώσεις, διασκευές), ο Αλέξανδρος Καψοκαβάδης (κιθάρες), ο Φώτης Μυλωνάς (φλάουτο, κλαρινέτο, μαντολίνο), ο Κυριάκος Ταπάκης (ούτι, λαούτο, λαούδ, μπάσο) και ο Λουκάς Μεταξάς (κρουστά).

 

Mare Nostrum είναι η Μεσόγειός μας, η θάλασσα που γέννησε αρχαίους πολιτισμούς, έζησε συγκρούσεις, πολέμους αλλά και λαμπρές μέρες πνευματικής και πολιτιστικής δόξας. Με τη στρατηγική της θέση και το ήπιο κλίμα της, έγινε εφαλτήριο για την ανάπτυξη της ναυσιπλοΐας προς όλα τα μήκη και τα πλάτη της γης. Εδώ και αιώνες, το ίδιο ζεστό κύμα, η ίδια θαλασσινή αύρα ενώνει λαούς με διαφορετική γλώσσα, θρησκεία και πολιτισμό, αλλά με το ίδιο έντονο ταμπεραμέντο, την ίδια αγάπη για εξερευνήσεις και ταξίδια στο απέραντο γαλάζιο της.

 

Αυτή η θάλασσα γέννησε μουσικές και μελωδίες ποτισμένες από την αλμύρα της, μπολιασμένες με την προσμονή του έρωτα και της αντάμωσης, ζωγραφισμένες με τα χρώματα της χαράς και του γλεντιού αλλά και του νόστου, της περιπλάνησης και του αβάσταχτου πόνου της μετανάστευσης και της ξενιτιάς. Μελωδίες απρόσμενα οικείες, που αναγνωρίζουμε και μας συγκινούν, γιατί αγγίζουν στα μύχια της ψυχής μας την κοινή μας καταγωγή –τη Θάλασσά μας, τη Μεσόγειο.

 

Η μουσική παράσταση «Mare Nostrum, στην αγκαλιά σου θάλασσα» πραγματοποιείται στο πλαίσιο των εκδηλώσεων του κύκλου Μουσικές του κόσμου.

 

Συντελεστές

Τατιάνα Λύγαρη | καλλιτεχνική επιμέλεια

 

Αθηνά Ρούτση  | φωνή, μουσική επιμέλεια

Άλκηστις Ραυτοπούλου | πιάνο, μουσική επιμέλεια, ενορχηστρώσεις, διασκευές 

Αλέξανδρος Καψοκαβάδης | κιθάρες

Φώτης Μυλωνάς | φλάουτο, κλαρινέτο, μαντολίνο

Κυριάκος Ταπάκης | ούτι, λαούτο, λαούδ, μπάσο

Λουκάς Μεταξάς | κρουστά

Σάκης Μπιρμπίλης | φωτισμοί 

Σπύρος Σπύρου | ηχοληψία 

 

Τιμές εισιτηρίων

8 € (φοιτητές, νέοι έως 25 ετών, άνεργοι, ΑμεΑ, 65+, πολύτεκνοι) ● 12 € ● 18 €

 

Διάρκεια

2 ώρες και 10 λεπτά (με διάλειμμα)

 

Θα τηρηθούν όλα τα προβλεπόμενα μέτρα υγειονομικής προστασίας. Περισσότερες πληροφορίες εδώ:

https://www.megaron.gr/metra-prolipsis-kata-tou-covid-19-sto-megaro-mousikis-athinon/

 

Eισιτήρια

210 72 82 333

www.megaron.gr

 

Πληροφορίες

http://www.megaron.gr

https://www.facebook.com/megaron.gr   

https://www.instagram.com/megaron_athens/ 

https://www.youtube.com/user/AthensConcertHall

https://twitter.com/MegaronAthens

 

Δεμένα στα λιμάνια όλης της χώρας για 48 ώρες, θα παραμείνουν από αύριο στις 00:0ο ώρα, ξημερώματα της Παρασκευής 10 Δεκεμβρίου 2021, τα πλοία της ακτοπλοΐας, καθώς η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία εξήγγειλε νέα 48ωρη πανελλαδική απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, ζητώντας μισθολογικές αυξήσεις στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας για τα έτη 2020 και 2021, αλλά και επίλυση των προβλημάτων του κλάδου.

Για τέταρτη ημέρα συνεχίζονται σήμερα στο λιμάνι του Πειραιά οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων με αφορμή τον θάνατο του 46χρονου λιμενεργάτη Δημήτρη Δαγκλή εν ώρα εργασίας από γερανογέφυρα στην προβλήτα ΙΙ τη Δευτέρα. Το εμπορικό τμήμα θα παραμείνει και σήμερα κλειστό, καθώς χθες αργά το βράδυ το σωματείο εργαζομένων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ, η ΕΝΕΔΕΠ, κήρυξε νέα 24ωρη απεργία.

Η απόφαση αυτή ελήφθη μετά την απόρριψη από το Πρωτοδικείο Πειραιά της προσφυγής που κατέθεσε η ΣΕΠ Α.Ε.(θυγατρική) του ομίλου Cosco, και η εργολαβική εταιρεία DPort Services που έχει αναλάβει τη λειτουργία και τη διαχείριση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) στις δυο προβλήτες για λογαριασμό της ΣΕΠ Α.Ε., ζητώντας να κηρυχτεί η απεργία παράνομη, ωστόσο, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος της ΕΝΕΔΕΠ, Μάρκος Μπεκρής, το αίτημά τους απορρίφθηκε.

Το τραγικό εργατικό δυστύχημα ξεχείλισε το ποτήρι για τους εργαζόμενους στις δύο προβλήτες και επανέφερε στο προσκήνιο το θέμα της τήρησης των μέτρων ασφαλείας των εργαζομένων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ). Ωστόσο και στις δύο συναντήσεις (Τρίτη και Τετάρτη) που πραγματοποίησαν εκπρόσωποι της ΕΝΕΔΕΠ με τη διοίκηση του ΟΛΠ-Cosco, όπως υποστηρίζουν οι εργαζόμενοι, το κλίμα δεν ήταν καθόλου καλό και οι εκπρόσωποι του ΟΛΠ-Cosco αρνήθηκαν να συζητήσουν και να ικανοποιήσουν τα βασικά αιτήματά τους.

Αυτά είναι:

● 6άρες πόστες (έξι άτομα ανά βάρδια σε κάθε πόστο).
● Κατάργηση των κόντρα βαρδιών.
● Επιτροπές Υγιεινής και Ασφάλειας από τους εργαζόμενους.
● Μετατροπή όλων των συμβάσεων σε πλήρους απασχόλησης. «Να μην κυνηγάμε το μεροκάματο από δω και από εκεί για να τα βγάλουμε πέρα, σκοτωμένοι από το άγχος, την πίεση να ζήσουν οι οικογένειές μας», τονίζουν.

Το απόγευμα της Τετάρτης η ΕΝΕΔΕΠ πραγματοποίησε δυναμική συγκέντρωση στην πλατεία Κοραή στον Πειραιά με τη συμμετοχή συνδικάτων, φορέων, εργαζομένων και συλλογικοτήτων και στη συνέχεια έγινε πορεία στα γραφεία του ΟΛΠ στην Ακτή Ξαβερίου. Εξω από τα γραφεία του ΟΛΠ προκλήθηκε ένταση, όταν οι εργαζόμενοι βρήκαν κλειστή την πύλη που οδηγεί στα γραφεία, με αποτέλεσμα να σκαρφαλώσουν στα κάγκελα, να φτάσουν τελικά στα γραφεία και να συναντηθούν με τους εκπροσώπους του ΟΛΠ-Cosco, ωστόσο χωρίς αποτέλεσμα.

Στη χθεσινή συγκέντρωση στον ΣΕΜΠΟ επικράτησε συγκίνηση όταν οι εκατοντάδες εργαζόμενοι που είχαν συγκεντρωθεί κράτησαν ενός λεπτού σιγή στη μνήμη του Δημήτρη Δαγκλή που έφυγε από τη ζωή με αυτόν τον τραγικό τρόπο, ενώ παρούσα ήταν και η αδελφή του. Παράλληλα, ανάρτησαν ένα τεράστιο πανό στα γραφεία της ΣΕΠ που έγραφε «Οχι άλλος νεκρός για τα κέρδη της Cosco».

Σήμερα στις 7 το πρωί οι εργαζόμενοι  συγκεντρωνονται στον ΣΕΜΠΟ και στη συνέχεια με μοτοπορεία  κατευθύνονται στο υπουργείο Ναυτιλίας.

Για σήμερα από το λιμάνι του Πειραιά έχουν προγραμματιστεί 25 δρομολόγια, 15 από τη Ραφήνα και 5 από το Λαύριο.

Χθες Σάββατο 11 Αυγούστου από το λιμάνι του Πειραιά πραγματοποιήθηκαν 27 δρομολόγια ενώ αναχώρησαν 35.579 επιβάτες, 6.552 οχήματα, 498 φορτηγά και 1.304 δίκυκλα.

Για τον Αργοσαρωνικό έγιναν 35 δρομολόγια ενώ αναχώρησαν 8.877 επιβάτες, 999 ΙΧ, 47 φορτηγά και 414 δίκυκλα.

Από τη Ραφήνα πραγματοποιήθηκαν 15 δρομολόγια ενώ αναχώρησαν για διάφορα νησιά των Κυλάδων 10.326 επιβάτες, 2.115 οχήματα 23 φορτηγά και 250 δίκυκλα. Από το Λαύριο έγιναν 6 δρομολόγια ενώ αναχώρησαν 2.992 επιβάτες, 787 οχήματα, 13 φορτηγά και 79 δίκυκλα.

Αυξημένη είναι η κίνηση στα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, καθώς συνεχίζεται η επιστροφή των αδειούχων και των ταξιδιωτών από τα νησιά.

Από το πρωί έχουν ξεκινήσει να καταφτάνουν τα πρώτα πλοία από τα νησιά του Αιγαίου και του Αργοσαρωνικού, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, για σήμερα Δευτέρα 21 Αυγούστου στο λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να καταπλεύσουν έως το βράδυ 21 πλοία από διάφορους προορισμούς και 6 στο Λαύριο.

Χθες, Κυριακή, στο λιμάνι του Πειραιά αποβιβάστηκαν 30.996 επιβάτες (10.685 από νησιά του Αργοσαρωνικού). Συνολικά 13.231 επιβάτες κατέφτασαν στη Ραφήνα και 3.337 άτομα αποβιβάστηκαν στο λιμάνι του Λαυρίου.

Μέχρι και το τέλος Αυγούστου, το Λιμενικό Σώμα θα παραμένει σε επιφυλακή για τη λήψη έκτακτων μέτρων.